Laddbox i Göteborg: Pris med installation

Vad kostar ett laddboxpaket i Göteborg?

Ett laddboxpaket i Göteborg börjar på 4 990 kronor för Easee Charge Up, och i den summan ligger både boxen och en standardinstallation efter grönt avdrag i vårt rekommenderade paket. Ett hårdvarupris ensamt säger därför lite om vad du faktiskt får betala.

Det som skiljer två göteborgshushåll åt är sällan modellvalet utan husets förutsättningar. Avståndet till bilplatsen, väggmaterialet och om kabeln måste ut i mark väger tyngre än vilken box du pekar på.

Vad täcker standardinstallationen?

Standardnivån i paketet vi rekommenderar är dimensionerad för över 90 procent av installationerna och innehåller följande delar.

• Montering på vägg eller på en stolpe som redan står på plats.
• Elarbetet i elcentralen på 16 A trefas med en ny trepolig säkring.
• Tio meter trefaskabel från elcentralen fram till laddboxen.
• Ett hål genom vägg av trä, gips, lättbetong eller leca.
• Test, driftsättning och grovstädning efter arbetet.
• Jordfelsbrytare typ A där laddboxen behöver en extern sådan.

Nivån 16 A motsvarar 11 kW. Vill du ladda fortare krävs grövre kabel och en större säkring, och det gäller även när laddboxen i sig är byggd för 22 kW.

Vilka tillägg kostar extra?

Varje tillägg prissätts för sig och godkänns av dig innan elektrikern börjar. Prislistan i paketet ovan ser ut så här, med belopp före och efter grönt avdrag.

Ta ett hus där bilen står under carporten arton meter från elcentralen. Åtta extrameter kabel kostar 1 600 kronor efter avdrag, ett hål genom betonggrunden 322 kronor och tolv meter markrör 588 kronor. Paketet växer då från 4 990 till 7 500 kronor, och själva grävningen ligger utanför prislistan.

Hur arbetskostnaden ser ut när installationen inte är en standardinstallation går igenom i guiden om vad det kostar att installera laddbox.

Hur mycket ger grönt avdrag tillbaka?

Grönt avdrag är en skattereduktion på 50 procent av kostnaden för arbete och material, och taket ligger på 50 000 kronor per person och år enligt Skatteverket. Reduktionen syns direkt på fakturan, och installatören begär sedan pengarna från Skatteverket.

Villkoret är att box och installation köps från samma leverantör. Handlar du boxen separat blir det rotavdrag på arbetet i stället, vilket ger mindre tillbaka. Taket räcker gott för en laddbox men blir trångt samma år som du även sätter upp solceller. Vad som gäller för föreningar och företag står på sidan om bidrag för laddbox.

Vilken laddbox passar en villa i Göteborg?

Easee Charge Up är laddboxen som passar bäst för en vanlig villa i Göteborg. Paketet kostar 4 990 kronor med standardinstallation efter grönt avdrag, ger upp till 22 kW på trefas och stöder även enfas. Typ 2-uttaget ger valfri kabellängd, medan app, RFID, WiFi och 4G förenklar styrningen. Lastbalansering finns som tillval för att begränsa effekttopparna.

Vad passar en fasad eller carport utomhus?

Charge Amps Halo har skyddsklass IP66 och sju och en halv meter fast kabel, alltså en modell byggd för att sitta oskyddad året om. Den passar när kabeln ska hänga färdig på väggen i stället för att plockas fram ur bagageutrymmet varje kväll.

DEFA Power är alternativet för den som vill ha display och sex meter fast kabel. Skillnaden i inköpspris mot en box med uttag är mindre än vad några extra kabelmeter kostar.

Vad passar ett gemensamt garage?

Zaptec Pro är byggd för anläggningar med flera platser och har dynamisk lastbalansering, fasbalansering och MID-mätare inbyggt, så att varje plats kan debiteras för sig. Det gör den till förstahandsvalet när en förening ska elektrifiera ett garage i etapper.

En sådan installation beställs inte av en enskild boende utan går via styrelsen, eftersom den tar av gemensam el. Underlaget för det arbetet ligger på sidan om laddbox för bostadsrättsförening.

Vad kostar effekten i Göteborg Energis elnät?

Göteborg Energi Nät tar 205 kronor per månad i fast avgift och 23 öre per kWh i överföring för en villa. Ovanpå det ligger en effektavgift på 49 kronor gånger snittet av månadens tre högsta timmedeleffekter i kilowatt enligt Göteborg Energi, och just den posten gör hög laddeffekt dyr varje månad.

Prislistan gäller alla bostäder med huvudsäkring upp till 63 A, så en uppsäkring i sig höjer inte den fasta avgiften. Det du betalar för är i stället toppen du drar.

Vad kostar en laddning på 11 kW i effektavgift?

Räkna med ett hus vars tre högsta timmar utan laddning i snitt ligger på 4 kW, vilket ger 196 kronor. Läggs 11 kW laddning ovanpå just de timmarna hamnar snittet på 15 kW och avgiften på 735 kronor.

Skillnaden på nästan 540 kronor uppstår bara om laddningen krockar med matlagning, tvätt och uppvärmning. Startar den efter midnatt, när huset i övrigt drar lite, syns den knappt. Schemaläggning i appen är därför värd mer i Göteborg än i ett nät utan effektkomponent.

Varför är 22 kW sällan värt pengarna här?

En laddbox som körs på 22 kW drar 32 A per fas och kräver både grövre kabel och en högre huvudsäkring. Med effektavgiften på plats kostar dessutom varje extra kilowatt i topp 49 kronor i månaden, alltså långt efter att installationen är betald.

För en bil som står hemma tio timmar per natt räcker 11 kW hela vägen till fullt batteri. Det är också den effekt standardinstallationen är byggd för, alltså utan tillägg för uppsäkring eller uppgraderad installation.

Vem gör föranmälan till elnätet?

Föranmälan lämnas av elinstallatören och inte av dig, och den ska vara inne innan arbetet startar. Behovet är tydligast när huvudsäkringen ska ändras, och en laddplats en bit från huset kan även kräva grövre matning.

Det är också skälet till att arbetet måste göras av ett registrerat elinstallationsföretag. Utan registrering går det varken att anmäla arbetet eller att lämna dokumentation.

Vad ska en göteborgsoffert visa?

En offert går att jämföra först när priset är uppdelat på box, arbete, material och tillägg. Ett samlat paketpris döljer just de poster som skiljer två anbud åt.

Vilka uppgifter behöver installatören?

Fyra saker avgör det mesta av priset och tar en kvart att få fram.

• Ett foto på den öppna elcentralen där lediga platser syns.
• Huvudsäkringens storlek i ampere från fakturan eller säkringarna.
• Antal meter från elcentralen till bilplatsen och vad kabeln passerar på vägen.
• Bilens maxeffekt vid växelströmsladdning, som ofta är lägre än boxens.

Vad ska stå med i anbudet?

Anbudet ska ange modell, belopp före och efter grönt avdrag, antal kabelmeter, material, lastbalansering och vad som räknas som extraarbete. Det ska också framgå vem som håller kontakten med elnätsföretaget och hur priset ändras om förutsättningarna på plats visar sig vara andra.

Be om uppdelningen även av leverantörer som säljer färdiga paket. Den avslöjar om skyddsutrustning och lastbalansering verkligen ingår.

Vad gäller för boende i lägenhet i Göteborg?

Sedan den 29 maj 2026 kan bostadshyresgäster och bostadsrättshavare under vissa förutsättningar kräva att en laddningspunkt installeras enligt Sveriges Domstolar. Parkeringsplatsen ska vara upplåten av hyresvärden eller föreningen och ligga i samma hus som bostaden eller nära det huset, och den som begär installationen betalar för den. Andrahandshyresgäster omfattas inte.

Går det att ladda från gatan i Göteborg?

Nej. Göteborgs Stad har enligt kommunen tagit beslut om att vara mycket restriktiv med laddning på gatumark. Att dra en egen kabel över trottoaren kräver dessutom tillstånd för offentlig plats, och stadsmiljöförvaltningen ger inte permanent tillstånd för något som kan medföra problem.

Den som saknar egen plats är alltså hänvisad till publik laddning eller till fastighetsägarens egen mark. Det är en viktig skillnad mot städer där gatuladdplatser är en reglerad parkeringsform.

Hur ser de kommunala bostadsbolagens upplägg ut?

Familjebostäder skapade 90 gemensamma laddplatser hösten 2024 och lade till ytterligare 44 hösten 2025, med målet att erbjuda alla hyresgäster laddning inom 400 meter. Laddningen startas och betalas via appen Parkering Göteborg, alltså samma app som stadens publika platser använder.

Hos Bostadsbolaget är tillståndsparkering en förutsättning för installation av laddboxar, och bolaget bygger gemensamma laddstationer i stället för en laddplats per hyresgäst. För en bostadsrättsförening anger Göteborgs Stad ett spann på 10 000 till 50 000 kronor per laddplats, utöver löpande nätavgifter och elförbrukning.