Laddbox typ 2: Standard för elbil hemma

När ska laddboxen ha Typ 2-uttag i stället för fast kabel?

Laddboxen ska ha Typ 2-uttag när flera bilar delar platsen, när nästa bil kan få annan laddport eller när en äldre Typ 1-bil ska laddas med adapterkabel. Easee Charge Up och Zaptec Go kostar 4 990 kr inklusive standardinstallation efter grönt avdrag, tar 22 kW och låter dig byta kabel efter bil.

Charge Amps Aura ger två Typ 2-uttag med upp till 22 kW per uttag. Fast kabel är smidigare när samma bil står på samma plats varje kväll.

Vad betyder Typ 2 på en laddbox?

Typ 2 är den europeiska standardkontakten för laddning med växelström och sitter på både laddboxar och elbilar sålda i Sverige. Kontakten har sju stift och klarar allt från 3,7 till 22 kW beroende på hur installationen är dimensionerad.

Hur skiljer sig Typ 2 från Typ 1?

Typ 1 är den äldre japanska och amerikanska standarden med fem stift och stöd bara för en fas. Den förekommer på begagnade bilar från tidigt 2010-tal, till exempel Nissan Leaf av första generationen.

En Typ 1-bil laddas i en modern laddbox via en kabel med olika kontakter i varje ände. Vilka kablar som finns och vad de kostar gås igenom i guiden om laddkabel till elbil.

Vad betyder Mode 3?

Mode 3 beskriver hur laddningen styrs, inte hur kontakten ser ut. En laddbox med Typ 2 kommunicerar med bilen om vilken ström som är tillåten innan laddningen startar, och det är den kommunikationen som gör hemmaladdning säker.

Mode 2 är den enkla laddkabeln till vanligt vägguttag, där styrenheten sitter mitt på kabeln. Den är avsedd för tillfällig användning, inte för daglig laddning.

Ska laddboxen ha uttag eller fast Typ 2-kabel?

Uttag passar hushåll med flera bilar, med bilbyten framför sig eller med en äldre bil som behöver Typ 1. Fast kabel passar när samma bil står på samma plats varje kväll och du vill slippa ett moment.

När vinner uttaget?

Uttaget vinner när kabeln behöver kunna bytas, när laddboxen delas eller när bilen ibland laddas på publika stationer och kabeln följer med i bagaget. Det ger också en snyggare vägg eftersom ingen kabel hänger framme.

Nackdelen är att du hanterar en lös kabel varje gång, vilket märks mest i kyla när kabeln blir stel.

När vinner fast kabel?

Fast kabel vinner i vardagen när laddplatsen är fast och bilen alltid står likadant. Inkopplingen tar några sekunder och kabeln ligger aldrig kvar i bagageutrymmet när den behövs.

Vilka längder som finns och vilken väderklass som krävs står i genomgången av laddbox med fast kabel.

Vad ska du kontrollera i bilens specifikation?

Kontrollera vilken kontakt bilen har, hur många faser ombordladdaren använder och vilken maxeffekt som anges för växelström. Det är de tre uppgifterna som avgör vilken laddbox och vilken kabel som ger något i praktiken.

Var står uppgifterna?

De står i bilens instruktionsbok under laddning, och hos de flesta tillverkare även i den tekniska specifikationen på webbplatsen. Leta efter AC eller växelström, inte efter siffran för snabbladdning.

Siffran för snabbladdning kan vara flera hundra kilowatt och har ingen betydelse för laddboxen hemma, eftersom likström går förbi ombordladdaren.

Vad gör du om bilen laddar på en fas?

Då blir effekten runt 3,7 kW oavsett laddbox, och valet handlar mer om kabel, placering och funktioner än om maxeffekt. Boxen kan ändå vara förberedd för mer inför nästa bil.

En laddbox som klarar tre faser kostar sällan mer, så marginalen är oftast gratis att behålla.