1 
Deltaco
Laddkabel Typ 2 22 kW
2 390 kr
Mest framtidssäker standardkabel
Passar elbilar med Typ 2-uttag och laddar upp till 22 kW via publik laddare eller laddbox hemma.
22 kW3-fas 32 ATyp 2
22 kW | 3-fas 32 A | Typ 2
Laddkablar
Laddkabel till elbil
Laddkabel till elbil väljs efter bilens kontakt, laddpunktens effekt, fas och hur lång kabel du behöver. Typ 2 är standard för moderna elbilar i Europa, medan Typ 1 främst gäller äldre bilar. Jämför 11 kW, 22 kW, 1-fas, 3-fas, Tesla-kabel, DEFA eConnect och bärbar Mode 2-laddare.
Alexander Lundbom
Katalog
Bästa kabelalternativen för elbil
Se laddkablar efter kontakt, effekt, fas, pris och användning. Alla knappar går via våra lokala partnerlänkar till respektive produktsida.
Märke
Effekt
Inga laddboxar matchar valt filter.
2 
Deltaco
Laddkabel Typ 2 11 kW
1 890 kr
Bra vardagsval för många hemmaladdare
Typ 2-kabel för bilar och laddboxar som laddar med 3-fas 16 A upp till 11 kW.
11 kW3-fas 16 ATyp 2
11 kW | 3-fas 16 A | Typ 2
3 
Deltaco
Laddkabel Typ 1 3,7 kW
1 890 kr
För äldre bilar med Typ 1-uttag
Alternativet när bilen har Typ 1-kontakt, vilket främst gäller äldre laddhybrider och elbilar.
3,7 kW1-fas 16 ATyp 1
3,7 kW | 1-fas 16 A | Typ 1
4 
Tesla
Tesla Laddkabel 22 kW
4 190 kr
Tesla-knapp för laddporten
Typ 2-kabel med Tesla-knapp som kan öppna laddporten samt starta och stoppa laddning.
22 kW3-fas 32 ATyp 2
22 kW | 3-fas 32 A | Typ 2
5 
Tesla
Tesla Laddkabel 11 kW
3 890 kr
Smidig Tesla-kabel för 11 kW
Tesla-anpassad Typ 2-kabel för 3-fas 16 A med knapp för laddport och laddstyrning.
11 kW3-fas 16 ATyp 2
11 kW | 3-fas 16 A | Typ 2
6 
DEFA
eConnect 22 kW
2 050 kr
Robust kabel för nordiska förhållanden
DEFA eConnect är utvecklad för långvarig användning i tuffa miljöer med ergonomiska kontakter.
22 kW3-fas 32 ATyp 2
22 kW | 3-fas 32 A | Typ 2
7 
DEFA
eConnect 13,8 kW
1 750 kr
Mellanvalet i eConnect-serien
3-fas eConnect-kabel för dig som vill ha mer än 11 kW men inte behöver full 32 A-kapacitet.
13,8 kW3-fas 20 ATyp 2
13,8 kW | 3-fas 20 A | Typ 2
8 
DEFA
eConnect 4,6 kW
1 450 kr
Prisvärd 1-faskabel
1-fas eConnect för enklare laddning med Typ 2 och samma robusta konstruktion som övriga serien.
4,6 kW1-fas 20 ATyp 2
4,6 kW | 1-fas 20 A | Typ 2
Snabb jämförelse
Jämförelsetabell över laddkablar till elbil
Tabellen fokuserar på kontakttyp, laddläge, effekt, fas/ampere, längdval och pris.
| Jämför | Laddkabel Typ 2 22 kW | Laddkabel Typ 2 11 kW | Laddkabel Typ 1 3,7 kW | Tesla Laddkabel 22 kW | Tesla Laddkabel 11 kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Kontakt | Typ 2 | Typ 2 | Typ 1 | Typ 2 | Typ 2 |
| Laddlage | Mode 3 | Mode 3 | Mode 3 | Tesla-knapp | Tesla-knapp |
| Kapacitet | 22 kW | 11 kW | 3,7 kW | 22 kW | 11 kW |
| Fas och ampere | 3-fas 32 A | 3-fas 16 A | 1-fas 16 A | 3-fas 32 A | 3-fas 16 A |
| Längd/variant | 3, 5, 7 eller 10 m | 3, 5, 7 eller 10 m | Kontrollera produktval | Kontrollera produktval | Kontrollera produktval |
| Pris | 2 390 kr | 1 890 kr | 1 890 kr | 4 190 kr | 3 890 kr |
| Nästa steg | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen |
Vilken laddkabel till elbil är bäst?
Laddkabel Typ 2 22 kW är bästa allroundvalet när du vill ha en framtidssäker kabel för modern elbil, laddbox hemma och publik AC-laddning. Den passar elbilar med Typ 2-uttag och stödjer 3-fas 32 A när bilen och laddpunkten klarar det.
För många hem räcker en Typ 2 11 kW-kabel, särskilt om laddboxen är installerad för 3-fas 16 A. Typ 1 ska bara väljas för äldre bilar som faktiskt har Typ 1-kontakt.
Topplista: Laddkablar till elbil
Tabellen visar de viktigaste kabeltyperna i katalogen. Jämför kontakt, effekt, fas, pris och när kabeln passar bäst innan du väljer.
| Position | Laddkabel | Pris från | Effekt | Fas | Passar bäst för |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Laddkabel Typ 2 22 kW | 2 390 kr | 22 kW | 3-fas 32 A | Framtidssäker standardkabel. |
| 2 | Laddkabel Typ 2 11 kW | 1 890 kr | 11 kW | 3-fas 16 A | Vanlig hemmaladdning. |
| 3 | Laddkabel Typ 1 3,7 kW | 1 890 kr | 3,7 kW | 1-fas 16 A | Äldre bilar med Typ 1. |
| 4 | Tesla Laddkabel 22 kW | 4 190 kr | 22 kW | 3-fas 32 A | Tesla-ägare som vill ha knapp för laddport. |
| 5 | DEFA eConnect 22 kW | 2 050 kr | 22 kW | 3-fas 32 A | Robust kabel för nordiskt bruk. |
Vad betyder Typ 1, Typ 2, Mode 2 och Mode 3?
Typ 2 är standardkontakten för moderna elbilar och laddhybrider i Europa. Typ 1 förekommer främst på äldre bilmodeller, medan Mode 3 beskriver kabeln mellan bil och laddbox eller publik AC-laddare.
Typ 2 laddkabel
Typ 2 laddkabel är rätt val för de flesta nya elbilar i Sverige. Den används både hemma med laddbox och vid publika AC-laddare där du behöver egen kabel.
En Typ 2-kabel kan finnas för 11 kW eller 22 kW. Välj inte bara högsta effekt av vana, utan kontrollera bilens ombordladdare och laddboxens installation.
Typ 1 laddkabel
Typ 1 laddkabel är relevant för äldre bilar med Typ 1-kontakt. Den är ofta 1-fas och har lägre effekt än moderna Typ 2-kablar.
Om bilen har Typ 2 ska du inte välja Typ 1. Om du är osäker är bilens laddport och manual säkrare källa än produktnamnet på kabeln.
Mode 2 och Mode 3
Mode 3 är standard för laddning via laddbox och publika AC-laddare. Det är kabeltypen som normalt avses när någon söker efter laddkabel till elbil.
Mode 2 är en portabel laddare för vanligt uttag eller särskild anslutning med kontrollenhet på kabeln. Den ska ses som reserv eller tillfällig lösning, inte som förstaval för daglig hemmaladdning.
Ska man välja 11 kW eller 22 kW laddkabel?
Du ska välja 11 kW laddkabel om bilen och laddboxen normalt laddar med 3-fas 16 A, och 22 kW om du vill ha marginal för laddpunkter med 3-fas 32 A. Kabeln höjer inte effekten om bilen eller laddaren är begränsad.
När räcker 11 kW?
11 kW räcker för många hemmaladdare eftersom 3-fas 16 A är en vanlig nivå i villainstallationer. Bilen står ofta parkerad i många timmar, vilket gör extrem laddhastighet mindre viktig.
En 11 kW-kabel är också billigare och ibland lättare att hantera. Den är rimlig när du vet att bilen och laddboxen inte använder mer än 11 kW AC.
När är 22 kW bättre?
22 kW är bättre när du ofta använder publika AC-laddare, vill framtidssäkra kabeln eller har en bil som faktiskt kan ta emot högre AC-effekt. Den extra marginalen kan vara värd kostnaden även om nuvarande bil bara använder 11 kW.
För hemmaladdning bör du samtidigt kontrollera huvudsäkring och installation. En laddbox med 22 kW maxeffekt ger inte 22 kW om huset, bilen eller lastbalanseringen begränsar laddningen.
Hur lång laddkabel behöver man?
En laddkabel på 5 till 7,5 meter räcker för många hem, men längre kabel behövs när laddboxen sitter långt från bilens laddport eller när flera bilar med olika portplacering delar laddplats. En för lång kabel blir tyngre, dyrare och mer omständlig att förvara.
Välj längd efter parkering
Mät från laddboxen till bilens laddport när bilen står som den brukar. Lägg till marginal för att kabeln inte ska ligga sträckt, men undvik att den korsar gångytor eller körvägar.
Om flera bilar delar laddplats är uttag på laddboxen ofta mer flexibelt än fast kabel. Då kan kabeln bytas efter bil och situation.
Förvaring och slitage
En laddkabel håller längre om den inte ligger i vatten, grus eller snö i onödan. Använd kabelhållare, undvik skarpa böjar och kontrollera kontakterna om laddningen avbryts.
Kabeln är en säkerhetskritisk del av laddningen. Sprickor, varmgång, skadad kontakt eller glapp ska tas på allvar och kabeln bör bytas i stället för att lagas provisoriskt.
Kan man ladda elbil i vanligt uttag?
Man kan ladda elbil i vanligt uttag tillfälligt med rätt Mode 2-utrustning, men återkommande laddning bör göras med laddbox. Ett vanligt vägguttag är inte byggt för hög belastning under många timmar natt efter natt.
När är portabel laddare rimlig?
En portabel laddare som DEFA eMove är rimlig som reserv, på resa eller när du saknar fast laddpunkt under en kort period. Den ersätter inte en korrekt installerad laddbox för daglig laddning hemma.
Om vanligt uttag används ska strömmen begränsas, uttaget vara i gott skick och skarvsladd undvikas. Vid återkommande behov bör installationen bedömas av elektriker.
Laddkabel och laddbox hör ihop
Laddkabeln ska matcha laddboxens uttag, bilens port och den effekt installationen är dimensionerad för. En felvald kabel kan göra en bra installation långsammare eller mer opraktisk.
Om du ändå ska uppgradera kabel och fast laddpunkt samtidigt är en installation av laddbox en bättre start än att bara byta kabel.
Nästa steg
Osäker på kabel, effekt eller laddbox?
Gå tillbaka till katalogen och jämför kabeltyp, effekt och pris innan du går vidare.
Vanliga frågor om laddkabel till elbil
Vilken laddkabel till elbil ska man välja?
De flesta moderna elbilar i Sverige ska ha en Typ 2 Mode 3-kabel. Välj 11 kW om bilen och laddboxen laddar med 3-fas 16 A, och 22 kW om du vill ha mer framtidsmarginal.
Vad är skillnaden mellan Typ 1 och Typ 2 laddkabel?
Typ 2 är europeisk standard för nyare elbilar och laddhybrider. Typ 1 finns främst på äldre bilar från Nordamerika och Asien, och ska bara väljas om bilen faktiskt har Typ 1-kontakt.
Är 11 kW eller 22 kW laddkabel bäst?
22 kW är mest framtidssäker, men 11 kW räcker för många hemmaladdare och bilar. Kabeln kan aldrig ge mer effekt än bilen och laddpunkten stödjer.
Hur lång laddkabel behöver man?
En laddkabel på 5 till 7,5 meter räcker för många hem och publika laddare. Välj längre kabel om laddporten sitter olika på flera bilar eller om laddboxen är svårplacerad.
Kan man ladda elbil i vanligt vägguttag med laddkabel?
Vanlig laddning i vägguttag ska bara vara tillfällig och med rätt utrustning. För återkommande hemmaladdning är laddbox säkrare och snabbare än schuko-laddning.