1 
Easee
1. Easee Charge Up
4 990 kr efter avdrag
Bäst för de flesta
Kompakt Easee-laddbox med upp till 22 kW, appstyrning, RFID, WiFi/4G och fem års garanti.
22 kW1-fas & 3-fasUttag
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
Laddbox 22 kW: När hög effekt är rätt
Easee Charge Max är förstavalet på 22 kW och kostar 5 990 kr inklusive standardinstallation efter grönt avdrag. Här ser du vilka bilar som faktiskt utnyttjar 22 kW, vad elnätet kräver och när effekten bara är framtidsmarginal.
Utvalda 22 kW-laddboxar och krav hemma
Easee Charge Max är förstavalet på 22 kW och kostar 5 990 kr inklusive standardinstallation efter grönt avdrag. Katalogen nedan samlar relevanta modeller med pris, effekt, installation och funktioner på ett ställe.
Inga laddboxar matchar alla val.
2 
Easee
2. Easee Charge Max
5 990 kr efter avdrag
MID och V2G-förberedd
Nästa generations Easee-laddbox med MID-mätare, upp till 22 kW, 4G och hårdvarustöd för framtida V2G.
22 kW1-fas & 3-fasUttag
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
3 
Zaptec
3. Zaptec Go
4 990 kr efter avdrag
Kompakt och prisvärd
Kompakt norsk laddbox med upp till 22 kW, WiFi/4G, RFID och fem års garanti.
22 kW1-fas & 3-fasUttag
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
4 
Zaptec
4. Zaptec Go 2
5 990 kr efter avdrag
MID, display och V2X
Ny Zaptec-modell med MID-mätare, inbyggd display, WiFi/4G och hårdvara för dubbelriktad V2X-laddning.
22 kW1-fas & 3-fasUttag
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
5 
Charge Amps
5. Charge Amps Aura
11 990 kr efter avdrag
För två bilar
Svensk premiumladdbox med två uttag, upp till 22 kW per uttag, WiFi och avancerad molnstyrning.
22 kW1-fas & 3-fasDubbla uttag
22 kW | 1-fas & 3-fas | Dubbla uttag
6 
Charge Amps
6. Charge Amps Luna
4 990 kr efter avdrag
V2G-förberedd svensk modell
Svensk 22 kW-laddbox med WiFi/4G, OCPP, fem års garanti och stöd för framtida V2G/Plug&Charge.
22 kW1-fas & 3-fasUttag
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
7 
NexBlue
7. NexBlue Edge 2
4 690 kr efter avdrag
V2G-förberedd
Framtidsinriktad 22 kW-laddbox förberedd för V2G och Plug&Charge, med appstyrning, WiFi/4G och fem års garanti.
22 kW1-fas & 3-fasUttag
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
8 
DEFA
8. DEFA Power
5 990 kr efter avdrag
Fast kabel och display
Norsk laddbox med sex meter fast kabel, display, WiFi/4G, Perific-lastbalansering som tillval och fem års garanti.
22 kW1-fas & 3-fasFast kabel 6 m
22 kW | 1-fas & 3-fas | Fast kabel 6 m
Jämförelsetabell över 22 kW-laddboxar och krav hemma
Tabellen under katalogen lyfter pris, effekt, app, kabeltyp och lastbalansering för de mest relevanta produkterna på sidan.
| Jämför | Easee Charge Up | Easee Charge Max | Zaptec Go | Zaptec Go 2 | Charge Amps Aura |
|---|---|---|---|---|---|
| Pris | 4 990 kr efter avdrag | 5 990 kr efter avdrag | 4 990 kr efter avdrag | 5 990 kr efter avdrag | 11 990 kr efter avdrag |
| Maxeffekt | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW |
| Faser | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas |
| Uttag/kabel | Uttag | Uttag | Uttag | Uttag | Dubbla uttag |
| App | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Lastbalansering | Ja, tillval | Ja, tillval | Ja, tillval | Ja, tillval | Ja, tillval |
| Uppkoppling | WiFi & 4G | WiFi & 4G | WiFi & 4G | WiFi & 4G | WiFi |
| Nästa steg | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen |
När ger 22 kW mer än 11 kW i laddboxen?
22 kW ger mer än 11 kW bara när både bilens ombordladdare och elanläggningen klarar 32 ampere på tre faser. De flesta elbilar tar emot 11 kW på växelström, så laddtiden blir densamma i en 22 kW-box tills bilen faktiskt tar emot den högre effekten.
Zaptec Go ger samma 22 kW till 4 990 kr när du inte behöver mätning. Easee Charge Max lägger till MID-mätare till 5 990 kr, och Charge Amps Aura ger 22 kW per uttag när två bilar ska laddas från samma punkt.
Vilka bilar utnyttjar 22 kW på växelström?
22 kW utnyttjas bara av bilar med en ombordladdare på 22 kW, och de är få. Den stora majoriteten av dagens elbilar laddar 11 kW på växelström, vilket gör att laddtiden blir exakt densamma i en 22 kW-box.
Hur ser du vad bilen klarar?
Bilens tekniska data anger maxeffekt för AC-laddning separat från snabbladdning på likström. Siffran du letar efter står under AC eller växelström och ligger typiskt på 3,7, 7,4, 11 eller 22 kW.
Snabbladdning vid motorvägen påverkar inte den siffran alls, eftersom likström går förbi ombordladdaren. En laddbox hemma laddar alltid på växelström.
När är 22 kW ändå värt att ha?
22 kW är värt att ha när effekten är gratis, alltså när boxen ändå klarar det och installationen inte behöver grövre kabel. Då får du marginal för nästa bil utan att betala för den.
Effekten blir också relevant på arbetsplatser och gemensamma parkeringar där bilar står kort tid och behöver fyllas på snabbt mellan besök.
Vad kräver 22 kW av elanläggningen?
22 kW kräver 32 ampere på tre faser fram till laddplatsen, alltså dubbelt så mycket ström som 11 kW. Det ställer krav på kabelarea, gruppsäkring och på hur mycket huvudsäkringen orkar leverera när huset använder el till annat.
Klarar en vanlig villa 32 ampere?
En villa med 25 ampere huvudsäkring klarar inte 32 ampere till laddboxen utan att effekten stryps. Det förutsätter dessutom att huset har tre faser fram till laddplatsen, eftersom 22 kW aldrig kan tas ut på en fas.
Kabeldragningen blir också dyrare eftersom arean måste följa strömmen. Det är den vanligaste anledningen till att ett paket blir dyrare än standardinstallationen, vilket beskrivs närmare i guiden om laddbox med installation.
Vad kostar det extra att gå från 11 till 22 kW?
Laddboxen kostar oftast lika mycket, eftersom effekten ställs in i mjukvaran. Merkostnaden ligger i grövre kabel och i den eventuella höjningen av huvudsäkringen, som ger en högre fast nätavgift varje månad.
Är avståndet till elcentralen kort blir skillnaden liten. Är kabelvägen lång kan samma uppgradering kosta flera tusen kronor extra.
Ska du välja 22 kW eller nöja dig med 11 kW?
Välj 22 kW när bilen faktiskt tar emot effekten eller när installationen ändå bär den utan merkostnad. Nöj dig med 11 kW när bilen laddar 11 kW, när huvudsäkringen är knapp eller när kabelvägen är lång.
Skillnaden i vardagen är mindre än den låter, eftersom bilen står still hela natten oavsett. Argumenten för den lägre nivån går vi igenom i genomgången av laddbox på 11 kW.
Vanliga frågor om laddbox på 22 kW
Vilka elbilar laddar faktiskt 22 kW på växelström?
Det är en liten grupp, framför allt äldre Renault Zoe samt vissa Teslamodeller och Smart-modeller med uppgraderad ombordladdare. Kontrollera bilens tekniska data under AC-laddning innan du betalar extra för effekten.
Kostar en laddbox på 22 kW mer än en på 11 kW?
Själva laddboxen kostar sällan mer, eftersom de flesta modeller i jämförelsen klarar 22 kW och ställs in vid installationen. Det som kan kosta mer är grövre kabel, en kraftigare gruppsäkring och i vissa fall en höjd huvudsäkring.
Kan en laddbox på 22 kW skada bilen?
Nej. Bilen och laddboxen kommer överens om effekten innan laddningen startar, och bilen tar aldrig emot mer än ombordladdaren klarar. En för kraftig laddbox är alltså onödig, inte farlig.
Behöver en laddbox på 22 kW anmälas till elnätsägaren?
Installationen ska föranmälas av elinstallationsföretaget, och nätägaren kan ställa krav när effekten är hög i förhållande till abonnemanget. Den delen sköter installatören åt dig.
Hitta rätt laddbox på en minut
Svara på några frågor om bil, bostad och laddvanor så blir nästa steg tydligare.