Behöver en laddbox jordfelsbrytare?
Ja, och laddboxen ska ha en egen. Elsäkerhetsverket anger att laddboxen inte får kopplas in under fastighetens befintliga jordfelsbrytare, utan måste ha en egen separat jordfelsbrytare. Den kan vara inbyggd i laddboxen eller sitta som en separat brytare i elcentralen.
Utöver det ställer elinstallationsreglerna ett extra krav som inte gäller vanliga uttagsgrupper: skyddet måste också klara felströmmar av likström. Det är den detaljen som gör laddboxinstallationen tekniskt annorlunda än att sätta upp ett vanligt utomhusuttag.
Varför räcker inte husets befintliga jordfelsbrytare?
Därför att laddningen då delar skydd med resten av huset. Ett fel i bilen eller laddkabeln skulle slå ut belysning, kyl och frys i hela bostaden, och ett fel någon annanstans i huset skulle avbryta laddningen.
Det finns också ett tekniskt skäl. En vanlig jordfelsbrytare av typ A är byggd för växelström och pulserande likström, och den kan bli okänslig om den utsätts för ren likström. Laddelektroniken i en elbil kan ge upphov till just sådana felströmmar, och då riskerar skyddet för hela huset att försämras.
Vad säger elinstallationsreglerna?
Elinstallationsreglerna SS 436 40 00 innehåller särskilda krav för laddstationer i avsnitt 722. I avsnitt 722.531.2.3.4 anges att åtgärder mot likströmsfelströmmar ska vidtas, om inte ett sådant skydd är inbyggt i laddstationen.
Två vägar accepteras. Antingen används en jordfelsbrytare av typ B, eller så används en jordfelsbrytare av typ A i kombination med utrustning som säkerställer frånkoppling vid felströmmar högre än 6 mA likström.
Vad är skillnaden mellan typ A och typ B?
| Typ | Detekterar | Räcker till laddbox |
|---|---|---|
| Typ AC | Ren växelström | Nej |
| Typ A | Växelström och pulserande likström | Endast tillsammans med 6 mA-skydd mot likström |
| Typ A plus 6 mA DC-skydd | Som typ A, med frånkoppling vid likströmsfel över 6 mA | Ja |
| Typ B | Växelström, pulserande likström och ren likström | Ja |
Båda de godkända lösningarna ger likvärdigt skydd i den färdiga anläggningen. Skillnaden är var funktionen sitter och vad den kostar, inte hur säker installationen blir.
Varför spelar likströmsfel roll vid elbilsladdning?
Bilens ombordladdare omvandlar växelström till likström för att ladda batteriet. Uppstår ett fel på likströmssidan kan felströmmen bli så jämn att en jordfelsbrytare byggd för växelström inte uppfattar den.
Konsekvensen är dubbel. Felet upptäcks inte, och brytaren kan dessutom bli mättad så att den slutar reagera även på de växelströmsfel den normalt skulle klara. Därför är kravet formulerat som ett krav på funktion, inte på en viss produkt.
Är typ A med 6 mA-skydd sämre än typ B?
Nej, elinstallationsreglerna accepterar båda lösningarna. Kombinationen typ A plus inbyggd 6 mA-detektering är i praktiken den vanligaste, eftersom detekteringen då ligger i laddboxens egen elektronik och ingen typ B-brytare behöver köpas separat.
En jordfelsbrytare av typ B är en betydligt dyrare komponent. Väljer du en laddbox där skyddet mot likströmsfel redan är inbyggt slipper du den kostnaden, och installationen blir enklare eftersom färre moduler ska få plats i elcentralen.
Vad ska du fråga installatören om?
Fråga vilken lösning offerten bygger på och om skyddet är inbyggt i laddboxen eller sitter i elcentralen. Det är den frågan som förklarar varför två offerter på samma laddbox kan skilja sig i pris, eftersom en typ B-brytare är en påtaglig materialkostnad.
Be också om att skyddet framgår av dokumentationen efter installationen. Elsäkerhetsverket är tydligt med att en laddbox eller laddstation alltid ska installeras av ett elinstallationsföretag, och vad det ansvaret innebär beskrivs i guiden om regler för installation av laddbox.
Hur provar du skyddet?
Prova jordfelsbrytaren med testknappen enligt tillverkarens anvisning och med det intervall som anges där. Sitter skyddet inbyggt i laddboxen finns provningen beskriven i boxens manual, och den ska göras även om boxen fungerar normalt.
Löser skyddet ut upprepade gånger ska du inte återställa det gång på gång. Upprepade utlösningar är en felsignal från kabel, kontaktdon, bil eller installation, och orsaken ska utredas. Vad en fackmässig installation ska omfatta går igenom i guiden om att installera laddbox.
