Ska du välja laddbox med 1 fas eller 3 fas?
Välj 3-fas om huset redan har trefas fram till elcentralen, vilket gäller de allra flesta svenska villor. En laddbox på 1-fas med 230 V och 16 A ger cirka 3,7 kW, medan samma 16 A på 3-fas och 400 V ger cirka 11 kW. Det är ungefär tre gånger mer effekt för en installation som sällan kostar tre gånger så mycket.
Effekten räknas ut ur spänning och ström. Enfas blir 230 V gånger 16 A, alltså cirka 3,7 kW. Trefas blir kvadratroten ur tre gånger 400 V gånger 16 A, alltså cirka 11 kW. Vid 32 A på trefas landar samma räkning på cirka 22 kW.
| Anslutning | Ström | Ungefärlig effekt | Tid för 36 kWh |
|---|---|---|---|
| 1-fas, 230 V | 10 A | 2,3 kW | Cirka 16 timmar |
| 1-fas, 230 V | 16 A | 3,7 kW | Cirka 10 timmar |
| 3-fas, 400 V | 16 A | 11 kW | Cirka 3,5 timmar |
| 3-fas, 400 V | 32 A | 22 kW | Cirka 1,7 timmar |
Kolumnen längst till höger utgår från 36 kWh, vilket motsvarar en laddning från 20 till 80 procent på ett batteri med 60 kWh. Verklig tid blir något längre eftersom en del energi går bort som värme i kabel, laddbox och bilens ombordladdare.
Hur vet du om huset har 1 fas eller 3 fas?
Titta på huvudsäkringarna i elcentralen. Tre säkringar eller en trepolig huvudbrytare betyder normalt trefas inkommande, medan en enda säkring betyder enfas. Står det 16 A, 20 A eller 25 A på tre säkringar har du den vanligaste villaanslutningen i Sverige.
Elnätsföretaget kan också svara på vad abonnemanget är tecknat för. Det är den uppgiften som gäller när installatören ska dimensionera laddboxen, eftersom säkringens märkning i elcentralen kan skilja sig från vad anslutningen faktiskt är avsäkrad för.
Vad sätter gränsen för laddeffekten hemma?
Det som sätter gränsen är den svagaste länken av tre: husets anslutning, laddboxens inställda ström och bilens ombordladdare. Laddningen sker alltid med den lägsta av dem, så en trefasbox ger inte 11 kW om bilen bara tar emot enfas.
Bilens ombordladdare är den del som oftast överraskar. Många elbilar tar emot 11 kW på trefas, en del äldre eller mindre modeller tar bara emot 7,4 kW på enfas, och laddhybrider ligger ofta på 3,7 kW. Kontrollera bilens specifikation för AC-laddning innan du bestämmer effekt, eftersom det är den siffran som avgör vad du faktiskt får ut.
Räcker 1-fas för vardagsladdning?
För många hushåll räcker enfas i praktiken. Med 3,7 kW fylls cirka 30 kWh på under en natt på åtta timmar, vilket motsvarar långt mer än en normal dagskörning. Kör du 3 till 4 mil om dagen behöver du sällan mer än ett par timmars laddning.
Enfas blir tungt först när bilen kommer hem nästan tom och ska ut igen tidigt, när två bilar delar samma laddpunkt eller när du vill lägga hela laddningen i ett kort fönster med lågt elpris. Då är det trefas som ger utrymmet.
När är 3-fas tydligt bättre?
Trefas är tydligt bättre när laddningen ska rymmas i ett smalt tidsfönster eller när huset har flera stora laster. Med 11 kW kan du styra laddningen till några få timmar i stället för hela natten, vilket gör timprisavtal och effektstyrning betydligt enklare att använda.
Trefas fördelar dessutom belastningen jämnt över alla tre faserna. Enfasladdning på 16 A lägger hela lasten på en fas, och i ett hus med värmepump, elpanna eller bastu är det den obalansen som oftast får huvudsäkringen att lösa ut. Frågan om hur mycket effekt du ska sikta på hanteras vidare i jämförelsen mellan laddbox på 11 kW och 22 kW.
Vad kostar skillnaden mellan 1 fas och 3 fas?
När trefas redan finns fram till elcentralen är merkostnaden liten och handlar om grövre kabel och rätt avsäkring. Laddboxen kostar normalt detsamma, eftersom de flesta modeller för hemmabruk säljs med stöd för både enfas och trefas och kopplas för det ena eller det andra vid installationen.
I laddboxjämförelsen här på sajten anges 15 av 18 aktiva modeller för både 1-fas och 3-fas, medan tre modeller är renodlat trefas. Det betyder att fasvalet sällan begränsar vilken box du kan köpa, utan avgörs av husets förutsättningar.
När blir trefas dyrt?
Trefas blir dyrt först när anslutningen saknas helt. Då är det inte längre ett installationsval utan en ändring av elanläggningen som elnätsföretaget måste bedöma, och kostnaden beror på nätets kapacitet och avståndet till anslutningspunkten.
Be om ett besked från elnätsföretaget innan du planerar för trefas i ett hus som saknar det. Ett tydligt underlag för kabelval och kontaktdon finns i jämförelsen mellan laddbox med fast kabel och uttag, och när laddplatsen ligger en bit från huset är laddstolpe eller laddbox nästa fråga att ta ställning till.
Hur påverkar lastbalansering valet?
Lastbalansering gör att laddboxen sänker sin effekt när huset använder mycket el, och den är oftast mer värd på trefas eftersom det finns mer effekt att reglera. Med enfas och 16 A finns det mindre marginal att fördela.
För en villa med huvudsäkring på 16 A eller 20 A är lastbalansering ofta det som gör 11 kW möjligt utan att säkringen behöver höjas. Det är normalt både billigare och snabbare än att begära högre huvudsäkring från elnätsföretaget, som kan innebära högre löpande nätavgift.
