Laddbox 11 kW: När effekten räcker hemma

Vad krävs för 11 kW i laddboxen hemma?

En laddeffekt på 11 kW kräver 16 ampere på tre faser fram till laddplatsen, och det är installationen och huvudsäkringen som sätter taket, inte lådans etikett. Easee Charge Up och Zaptec Go klarar högre maxeffekt men ställs in på 11 kW när säkringen kräver det, utan att högre effekt låses bort för senare.

Vill du ha kabeln fast på väggen är Charge Amps Halo den modell i jämförelsen som är specad till 11 kW som maxeffekt, med 7,5 meter kabel och IP66 för utomhusmontage.

Hur lång tid tar det att ladda med 11 kW?

11 kW ger ungefär 5 till 6 mil räckvidd per timme för en normal elbil, alltså full laddning över en natt i nästan alla hushåll. Effekten motsvarar 16 ampere på tre faser, och det är den kombinationen installatören dimensionerar för.

Vilka bilar tar emot 11 kW?

De flesta elbilar som säljs i Sverige har en ombordladdare på 11 kW, och det är den som sätter taket. Har bilen 7,4 kW eller 3,7 kW blir laddningen inte snabbare av en kraftigare laddbox, hur boxen än är inställd.

Tre faser fram till laddplatsen är dessutom en förutsättning för att effekten ska kunna tas ut. Hur du kontrollerar det står i genomgången av laddbox med 3-fas.

Räcker 11 kW när bilen körs mycket?

11 kW räcker även för den som kör långt, så länge bilen står några timmar hemma. En arbetsvecka på 20 mil fylls på med drygt tre timmars laddning, vilket ryms i vilket kvällsschema som helst.

Det som gör laddningen långsam i praktiken är sällan boxen, utan en bil som bara laddar på en fas eller en lastbalansering som stryper effekten när huset använder mycket el samtidigt.

Klarar husets huvudsäkring 11 kW?

11 kW tar 16 ampere på tre faser, och den strömmen ska finnas kvar när spis, värmepump och varmvatten går samtidigt. Ett hus med 20 ampere huvudsäkring blir ofta för tight utan lastbalansering, medan 25 ampere och uppåt normalt klarar det med marginal.

När behövs lastbalansering vid 11 kW?

Lastbalansering behövs när huvudsäkringen är 20 ampere eller lägre, när huset värms med el eller när två bilar ska dela samma anslutning. Funktionen sänker laddningen tillfälligt i stället för att låta säkringen lösa ut.

Samtliga huvudmodeller i jämförelsen stödjer lastbalansering som tillval, och installatören avgör om en mätare behövs. Skillnaden mellan de olika varianterna gås igenom i guiden om laddbox med lastbalansering.

När är det värt att höja huvudsäkringen?

En höjd huvudsäkring kostar både en engångsavgift och en högre fast nätavgift varje månad, så den är sällan motiverad enbart för att ladda bilen. Lastbalansering löser samma problem för en bråkdel av pengarna.

Höjningen blir rimlig först när flera stora laster tillkommer samtidigt, till exempel värmepump och en andra elbil i samma veva.

Ska du välja 11 kW eller 22 kW?

Välj 11 kW när bilen står hemma över natten och huset har normal huvudsäkring, vilket gäller de allra flesta villor. 22 kW ger snabbare laddning bara om bilen har en ombordladdare på 22 kW, och det har få modeller på den svenska marknaden.

Eftersom nästan alla boxar i jämförelsen klarar 22 kW och ställs in vid installationen kostar marginalen ingenting extra att behålla. Vad den högre nivån faktiskt ger står i jämförelsen av laddbox på 22 kW.