Vilken laddbox ska man välja?

Vad behöver laddboxen klara för ditt hushåll?

Laddboxen behöver klara bilens ombordladdare, parkeringens avstånd och kabelbehov samt redovisning av laddningen i hushållet. Bilen avgör om 11 kW räcker eller om 22 kW kan utnyttjas, parkeringen avgör kabellängd och placering och redovisningen avgör om mätning och appstöd behövs. Installatören bedömer sedan huvudsäkring och samtidiga laster i huset.

Börja med att kontrollera bilens tekniska data för AC-laddning och hur många faser den kan använda. Kontrollera sedan var bilen parkerar och hur långt det är till tänkt placering på vägg eller stolpe. Fundera till sist på om laddningen ska kunna redovisas separat, exempelvis vid förmånsbil eller delat hushåll, eftersom det påverkar behovet av mätare och uppkoppling.

När ger 22 kW kortare laddtid hemma?

En laddbox på 22 kW ger kortare laddtid när både bilen och installationen stöder effekten. Om bilen står parkerad hela natten räcker ofta 11 kW för att fylla på det dagliga körbehovet. Effekten styrs alltid av det svagaste ledet bland bil, laddbox och elinstallation.

En laddbox med 22 kW behöver stöd för 32 A laddström per fas. Om huset endast har 32 A huvudsäkring lämnar det ingen marginal till övrig förbrukning när laddningen går för fullt, eftersom spis, värme och varmvatten också behöver ström samtidigt. Därför bedömer installatören huvudsäkring, ledningsarea och samtidiga laster innan 22 kW väljs. Kontrollera bilens tekniska data för AC-laddning innan du beställer högre effekt.

Hur beräknar du laddtiden hemma?

Beräkningen av laddtiden för laddboxen är teoretisk utan förluster och visar laddtiden vid konstant effekt. Verklig tid blir längre genom förluster, delad effekt och bilens egen styrning av laddkurvan. Formeln kan skrivas som laddtid i timmar lika med energi i kilowattimmar delat med laddeffekt i kilowatt.

Ett räkneexempel med 36 kWh att fylla på visar skillnaden mellan effektnivåer. Med 11 kW blir den teoretiska tiden cirka 3,3 timmar. Med 22 kW blir den teoretiska tiden cirka 1,6 timmar. Med 3,7 kW via laddbox på en fas blir den teoretiska tiden cirka 9,7 timmar. Om bilen står hemma från kväll till morgon räcker därför ofta 11 kW, medan 22 kW gör störst nytta vid sena hemkomster, tidiga avresor eller två bilar i följd.

Ska laddboxen ha uttag eller fast kabel?

Laddboxen med Typ 2 uttag ger störst flexibilitet eftersom kabeln kan bytas till en annan längd och tas med. Laddboxen med fast kabel ger enklast vardag eftersom kabeln alltid sitter på plats. Valet styrs av parkering, antal bilar och hur viktigt det är att kunna byta längd senare.

DEFA Power har fast kabel på 6 meter och passar därför när avståndet är känt och hanteringen ska vara enkel. NexBlue Edge 2 har Typ 2 uttag och passar därför när kabeln ska kunna bytas eller tas med. Dubbla uttag i en box passar när två parkeringsplatser ligger nära varandra, medan två separata boxar passar bättre när bilarna står långt ifrån varandra.

Fast kabel vid fast parkeringsplats

Fast kabel till laddboxen passar när bilen alltid står på samma plats med känt avstånd till boxen. Den passar också när hanteringen ska vara minimal och endast en bil ska laddas. Välj tillräcklig kabellängd för att kabeln ska nå utan att sträckas mellan box och bil.

Hur fungerar lastbalansering till laddboxen?

Lastbalanseringen till laddboxen anpassar laddeffekten efter husets övriga förbrukning så att huvudsäkringen inte överbelastas. När hushållet använder mycket el sänks laddeffekten och när förbrukningen sjunker höjs den igen. Mätningen sker via en kompatibel elmätaranslutning eller separat strömmätning vid dynamisk balansering.

Dynamisk balansering utnyttjar befintlig huvudsäkring bättre än en fast begränsning eftersom laddningen får mer effekt under lugna timmar. Statisk begränsning sätter i stället ett fast tak som laddboxen aldrig överskrider. Behovet bedöms av installatören utifrån huvudsäkring, värme, samtidiga laster och om två bilar ska laddas. Lastbalansering gör laddningen säkrare och jämnare men är ingen garanti att båda bilarna fulladdas oavsett körning, eftersom energi beror på effekt, tid och körsträcka. En dynamisk lastbalansering behöver mätvärden för husets belastning per fas.

Vilken laddboxlösning passar vanliga hushåll?

Easee Charge Up är laddboxlösningen som passar bäst för ett vanligt hushåll med en bil och egen parkering. Boxen har Typ 2-uttag, ger upp till 22 kW på trefas, stöder även enfas och styrs via app. RFID, WiFi, 4G och fem års garanti ingår. Dynamisk lastbalansering kan läggas till för att anpassa laddningen efter husets övriga förbrukning.

När passar en annan kabeltyp eller flera laddpunkter?

Ett hushåll med en bil och fast parkering väljer ofta fast kabel för enkelhet, medan ett hushåll med varierad parkering väljer uttag för flexibilitet. Ett hushåll med två bilar väljer antingen dubbla uttag i en box eller två boxar med gemensam balansering beroende på avståndet mellan platserna.

Vilka framtidskrav ska ingå i offerten?

Framtidskraven i offerten ska beskriva vad som behövs utöver en märkning som V2G-förberedd, eftersom märkningen inte bevisar att dubbelriktad laddning fungerar i den färdiga installationen. Tekniken kräver att bilen stöder den, att programvara och elsystem är kompatibla och att tillval för mätning och styrning ingår i offerten. Sådana tillval ingår inte i grundpriset för box och standardinstallation. Bilens tekniska data och Elsäkerhetsverkets råd om laddstationer ger ramarna för installationen. Jämför därför inköpskriterier som effektstöd, kabeltyp, mätning, uppkoppling och möjlighet till lastbalansering, och låt installatören föreslå dimensioneringen. Priset på billiga laddboxpaket behöver vägas mot vad som faktiskt ingår i installationen.