Vad är V2L för elbil?
Volkswagen beskriver i sin svenska genomgång av V2G, V2H och V2L V2L som att bilen blir en mobil energikälla, med camping, laddning av elcykel och drift av gitarrförstärkare som exempel. Funktionen går till uttag eller adapter för apparater och verktyg och matar inte husets elcentral eller elnätet, vilket skiljer den från V2H och V2G.
Hur fungerar V2L i praktiken med uttag och adapter?
V2L fungerar genom att bilen ger 230 V till ett inre uttag, ett yttre uttag eller en adapter som sätts i laddporten. Hyundai Ioniq 5 listar i svensk prislista från 2025-01-17 V2L både invändigt och utvändigt som utrustning. Kia EV9 och EV6 i samma E-GMP-familj använder adapter i CCS-porten och har ofta även ett internt uttag, där adaptern säljs separat. Till skillnad från lösningar som kräver dubbelriktad laddbox för hus eller nät behöver V2L ingen fast dubbelriktad laddare i garaget.
Vilka elbilar har V2L i Sverige?
I tabellen har Ioniq 5, Kia PV5, EV6 och EV9 samt Volvo EX30 via pressuppgift V2L. ID-serien och Tesla Model 3 och Model Y har det inte enligt märkenas svenska sidor.
| Modell | V2L-läge i Sverige | Effekt och villkor |
|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 5 | V2L invändigt och utvändigt enligt svensk prislista 2025-01-17 | 3,6 kW anges som E-GMP-standard i utländsk OEM-dokumentation, ej siffra i SE-prislistan |
| Kia PV5 Cargo | Inre och yttre V2L enligt Kia Sverige 2026-09-02 | 16A 230V med 3,6 kW och automatisk avstängning vid 20 procent |
| Kia EV9 och EV6 | V2L via adapter i CCS-port plus ofta internt uttag | Adapter säljs separat, ej samma funktion som V2H |
| Volvo EX30 | V2L via programuppdatering och separat adapter i CCS, EMEA-marknader med CCS2 enligt pressuppgift 2026-09-01 | Upp till 3 kW vid 16A med stopp under 20 procent, adapter ingår inte |
| Volkswagen ID-serien | Saknar V2L enligt Volkswagens svenska text 2025-08-13 | Märkets egen mening gäller för Sverige trots utländska listor |
| Tesla Model 3 och Model Y | Inget officiellt V2L på tesla.com/sv_se | Cybertruck-V2L är inte svensk personbil |
Volvo EX30 kräver verifiering hos svensk återförsäljare före köp av adapter, eftersom uppgiften om upp till 3 kW kommer från pressrapportering och inte från volvocars.se. Kia PV5 Cargo är nyttofordon men visar nivån tydligt med 16A 230V och 3 600 W i svensk specifikation.
Vad klarar 3,6 kW och när stängs V2L av?
Nivån i tabellen räcker i praktiken till vattenkokare runt 2 kW, datorer, belysning, laddning av elcykelbatteri och mindre verktyg, men inte till en dusch på 9 kW. Utgå från effekt och brytnivå per modell i tabellen ovan, eftersom V2L stänger av innan batteriet blir tomt och inte är avsedd för fast husmatning.
När räcker inte V2L utan V2H eller V2G behövs?
V2L räcker inte när målet är att mata ett helt hushåll eller att skicka energi till elnätet, då behövs V2H eller V2G med annan hårdvara. V2H betyder enligt Volkswagen att elbilens batteri blir en strömkälla till hushållet, bland annat för effekttoppar och avbrott, och funktionen kallas ibland V2B. Sådan husmatning kräver dubbelriktad laddare och fast installation, vilket beskrivs närmare på sidan om laddbox med V2H. V2G betyder att elbilen kan skicka tillbaka ström från batteriet in i elnätet, med krav på frekvenshållning vid 50 Hz och dubbelriktad laddare som hanterar likström via CCS, som i piloten med åtta ID.4 hos Brf Stenberg. Nätåtermatning kräver produktionsabonnemang och DC-baserad dubbelriktad box, vilket hör till sidan om laddbox med V2G.
