Vad begränsar mest: Bilen eller körkortet?
Bilens tekniska släpvagnsvikt och körkortets viktgränser måste båda räcka för ekipaget. Med B får bilen ha högst 3 500 kg totalvikt och släpet högst 750 kg. Ett tyngre släp går också bra med B om bilens och släpets sammanlagda totalvikt är högst 3 500 kg, enligt Transportstyrelsens viktgränser.
B96 höjer gränsen för den sammanlagda totalvikten till 4 250 kg. Med BE enligt dagens regler får släpets eller släpens sammanlagda totalvikt vara högst 3 500 kg. BE utfärdat före 19 januari 2013 kan omfattas av övergångsregler, men bilens tekniska viktgränser gäller fortfarande.
Kia EV9 visar varför båda gränserna måste kontrolleras. EV9 Long Range AWD med stora batteriet får dra 2 500 kg bromsat enligt Kia Sveriges specifikation från 21 augusti 2026, men bilen har i sexsitsigt AWD-utförande 3 190 kg i totalvikt. Då ger B96-taket på 4 250 kg endast 1 060 kg kvar till släpets totalvikt. För att utnyttja 2 500 kg krävs BE och att släpets totalvikt samtidigt håller sig inom 3 500 kg.
Samma logik gäller tunga elbilar med 2 000 till 2 200 kg i maximal släpvagnsvikt. Körkortet kan stoppa kombinationen långt före bilens krok. Jämför därför alltid bilens totalvikt, släpets totalvikt och maximal släpvagnsvikt i registreringsbeviset, inte bara marknadsföringens dragvikt. För räckvidd utan släp ger WLTP upp till 625 km för EX90 Twin Motor en referens före last.
Vilka elbilar har högst släpvagnsvikt?
I tabellen nedan har högst bromsad släpvagnsvikt Kia EV9 Long Range AWD, Volvo EX90 Twin Motor samt Skoda Enyaq 85x och RS. Värdena nedan gäller per variant och visar varför variantnamnet måste stå med i varje jämförelse. EV9 med lilla batteriet på 76,1 kWh får endast dra 900 kg bromsat, alltså 1 600 kg mindre än Long Range AWD. EX90 får endast skrivas med 2 200 kg tillsammans med Twin Motor.
| Modell och variant | Max släp bromsat | WLTP blandad | DC 10-80 procent |
|---|---|---|---|
| Kia EV9 Long Range AWD, 99,8 kWh | 2 500 kg | Ej angiven här, se variantblad | 24 min vid stolpe över 250 kW |
| Kia EV9 Standard, 76,1 kWh | 900 kg | Ej angiven här, se variantblad | 20 min vid stolpe över 250 kW |
| Volvo EX90 Twin Motor | 2 200 kg | Upp till 625 km | 22 min vid 350 kW |
| Skoda Enyaq 85x och RS | 2 200 kg | Ej angiven här, se variantblad | Ej angiven här |
| Skoda Enyaq grund | 2 000 kg | Ej angiven här, se variantblad | Ej angiven här |
| Skoda Elroq | 1 800 kg | Ej angiven här, se variantblad | Ej angiven här |
| Hyundai Ioniq 5, 77,4 kWh och 84 kWh | 1 600 kg | Ej angiven här, se variantblad | Ej angiven här |
| Tesla Model Y Long Range Model Year 2025 | 1 600 kg | Ej angiven här, se variantblad | Ej angiven här |
| Volvo EX30 Long Range och P8 AWD | 1 600 kg | Ej angiven här, se variantblad | Ej angiven här |
| Volvo EX30 Single och entry | 1 400 kg | Ej angiven här, se variantblad | Ej angiven här |
DC-tiderna gäller vid angiven stolpeffekt och optimala villkor. Ett laddsystem kan sänka effekt, värma batteriet eller vänta innan laddning fortsätter. För val av stor eldriven familje-SUV med sju säten väger totalvikt, säten och krok tillsammans tyngre än enbart toppvärdet för släp.
Vilka modeller ligger mellan EV9 och de lättaste alternativen?
Skoda Elroq, Hyundai Ioniq 5 med stort batteri, Tesla Model Y Long Range och Volvo EX30 ligger mellan EV9 och de lättaste alternativen i tabellen. Gruppen visar varför modellnamnet inte räcker: batteristorlek och motorisering kan ändra dragvikten inom samma modellserie.
Ioniq 5 med de större batterierna har en annan gräns än versioner med mindre batteri. EX30 skiljer på motsvarande sätt mellan Single, Long Range och P8 AWD. Läs därför tabellens variantnamn tillsammans med registreringsbeviset. Översikten över små elbilar med dragkrok ger mer sammanhang för EX30-varianterna.
Vad gäller för ID-bilarna och Transportstyrelsens 8-procentsdispens?
ID-bilarna och Transportstyrelsens 8-procentsdispens innebär att VW ID.4, ID.5, ID.7 och ID.7 Tourer har två nivåer för släpvagnsvikt. Bakgrundsdrivna versioner får dra 1 000 kg utan dispens och 1 200 kg med dispens. Fyrhjulsdrivna versioner får dra 1 200 kg utan dispens och 1 400 kg med dispens enligt Volkswagens svenska släpvagnssida från 3 februari 2025, som var live 5 september 2026.
Dispensen gäller 8 procents lutning och kräver ny registreringsbesiktning samt ny typskylt. Den är kopplad till chassi och blir inte automatisk på nya fabriksbilar. Registreringsbeviset efter besiktning visar vilken vikt som gäller för just din bil.
Aggregatorsiffror om 1 800 kg för ID.7 GTX stämmer inte med Volkswagens dispenslogik. Auto-data anger 1 400 kg vid 8 procent och 1 200 kg vid 12 procent för ID.7 GTX, vilket matchar samma system. Jämfört med laddhybrid med dragkrok upp till 2 400 kg för XC90 T8 ligger ID-bilarna därför lägre även med dispens beviljad.
Hur påverkas räckvidd och laddning med släp?
Räckvidd och laddning med släp påverkas av högre förbrukning, längre laddstopp och färre uppställningsplatser för ekipage. WLTP gäller utan släp, så broschyrvärden utan last säger lite om husvagn. Miljöfordon Sverige uppmätte 36 kWh per 100 km för Kia EV9 på landsväg med släp i 70 till 80 km/h vid minus 3 grader enligt Miljöfordon Sveriges EV9-test. Värdet är uppmätt i test, inte WLTP.
Planera laddstopp efter förbrukning med släp snarare än WLTP. Kortare etapper, stolpe med plats för släp och marginal för kö ger stabilare resa än maximal toppeffekt. För resan väger snabb laddning 10-80 procent per modell tyngre än AC-tid hemma eftersom släpet höjer energibehovet per mil.