Vad är Zaptec Pro byggd för som Go och Go 2 inte är?

Zaptec Pro är byggd för delad parkering där flera laddpunkter ska samsas om ett effekttak, mätas var för sig och förvaltas centralt. Det är en AC-laddare Mode 3 för vägg eller pelare med Typ 2-uttag, självstängande lock och elektroniskt lås, utan fast kabel. Den granskade varianten är Zaptec Pro 22 kW med MID och Typ 2-uttag.

Skillnaden mot hemmamodellerna ligger i driftformen. Pro administreras via Zaptec Portal, som enligt Zaptec är en molntjänst utan licenskostnad, medan föraren använder Zaptec App eller RFID. Bakplattan gör att elarbetet kan dras klart före själva laddarmontaget, vilket är grunden för att skala från enstaka punkter till stora anläggningar. Zaptec positionerar den för bostadsrättsföreningar, företag och delad parkering, inte som villabox.

Vad avgör MID, skydd och pelarmontage för Zaptec Pro?

Zaptec Pro har max 22 kW vid 32 A trefas TN, 7,4 kW enfas 32 A och 12,7 kW trefas IT, med standby omkring 3 W. Yttermåtten är H 392 x B 258 x D 112 mm och vikten är cirka 5 kg inklusive bakplatta. Kapslingen är IP54 och IK10 för utomhusbruk i minus 30 till plus 40 grader, och garantin är fem år.

Skyddstekniken förklarar en del av storleken. Laddaren har inbyggd 3x40 A dvärgbrytare typ C samt inbyggd jordfelsbrytare typ B med självtest före varje laddcykel. Det förenklar elcentralen jämfört med enklare hemmaboxar, eftersom överströmsskydd för laddaren och likströmstolerant jordfelsskydd redan finns i kapslingen. Anläggningens matning och skydd uppströms måste ändå dimensioneras separat av installatören.

Mätning och kommunikation är byggda för debitering och drift. Mätaren är MID Class B enligt EN 50470 och displayen visar energi per session. Identifiering sker med RFID och NFC enligt ISO IEC 14443 Type A och ISO IEC 15693 inklusive MIFARE Classic, eller via appen. Uppkopplingen är 4G LTE-M, WiFi 2,4 GHz och Powerline PLC, med OCPP 1.6J moln till moln för integration mot överordnade system.

Hur fördelas effekten när flera bilar laddar?

Effekten fördelas genom inbyggd dynamisk last och fasbalansering mellan Pro-laddare mot anläggningens givna tak. När flera bilar ansluts sänks tilldelningen per bil i stället för att säkringen löser eller att första bilen tar all tillgänglig effekt. Systemet kan växla fordon mellan faser och mellan 1-fas och 3-fas beroende på bil och tillgänglig effekt.

Fasbalanseringen har praktisk betydelse i trefasanläggningar. Ojämn enfaslast kan belasta en fas hårt medan övriga har marginal kvar, och då jämnar Pro ut belastningen mellan faserna. Mätning mot fastighetens matning behövs för att sätta ett dynamiskt tak som följer övrig förbrukning. Den inbyggda funktionen gäller mellan laddarna, inte mot fastighetens övriga förbrukning.

När huvudsäkring och huslast också ska styra behövs ändå Zaptec Sense. Sense mäter fastighetens totala last och sänker laddningen när spis, värmepump eller annan förbrukning tar effekt. Utan den styrningen arbetar Pro endast mot det fasta tak som anläggningen fått, vilket kan tvinga fram ett onödigt lågt tak eller onödigt stor servisuppgradering.

Hur styrs anläggningen, åtkomst och OCPP?

Anläggningen styrs delat mellan förare och förvaltare genom Zaptec App och Zaptec Portal. Föraren startar och följer laddning i appen eller med RFID-bricka, medan förvaltaren lägger till laddstationer och användare, ändrar inställningar och hämtar laddningsrapporter i portalen. Portalen visar realtidsstatus på effekt och faskapacitet, alltså hur nära taket anläggningen ligger.

Den insynen är värdefull vid expansion. Förvaltaren kan se om ytterligare en laddpunkt får plats inom befintlig matning eller om matningen måste byggas om, vilket ofta är den dyraste posten i en flerpunktsanläggning. Stödet för flera användare är därför centralt för bostadsrättsföreningar, samfälligheter, arbetsplatser och företag med delade platser. Pro är Zaptecs modell för en laddbox i samfällighet eller annan delad anläggning. Go och Go 2 är avsedda för mindre Home-installationer.

OCPP 1.6J moln till moln gör Pro integrerbar mot externa debiterings och energisystem. Tillsammans med 4G LTE-M, WiFi och PLC minskar risken för att en enskild kommunikationsväg stoppar en hel parkering. Det är en annan kravbild än villaladdning, där ett tillfälligt WiFi-avbrott sällan påverkar mer än en bil.

Vad gäller för solel, V2G och Sverige?

För solel i Sverige gäller extern styrning via API eller OCPP, inte Zaptec Sense överskottsfunktion. För svenska anläggningar behöver solstyrningen byggas via API eller OCPP-integration. Sense-appens lägen för enbart överskott eller överskott plus nät är landstyrda och listar inte Sverige, så köpare ska inte räkna med Sense Surplus only som färdig funktion för en svensk Pro-anläggning.

Nyansen är att Sense-dokumentationen tillåter Pro i en Home-installation för den landstyrda överskottsfunktionen, men större Pro-anläggningar ingick inte i den första surplus-releasen. För en förening eller ett företag betyder det att solanpassning i praktiken blir ett integrationsprojekt via API eller OCPP, med separat projektering och kostnad. Den som vill ha enkel solöverskottsladdning i villa har andra förutsättningar än en delad Pro-anläggning.

ISO 15118-hårdvaran ger beredskap för Plug and Charge och framtida V2G-tjänster. V2H och dubbelriktad drift är inte produktfunktioner vid installation i dag. Beredskapen ska alltså värderas som förberedelse för framtida standarder och bilar, inte som fungerande hemmabatterifunktion vid köptillfället.

Hur installeras Pro på vägg eller pelare?

Pro installeras på vägg eller pelare via separat bakplatta, där elarbetet kan färdigställas före laddaren klickas på plats. Det gör det möjligt att förbereda många parkeringsplatser med matning och bakplattor vid ett tillfälle och montera själva laddarna i takt med att behovet växer. Pelarmontage är ett tillbehörsspår med bland annat stolpsystem för flera laddare, inte bevis för att varje offert innehåller stolpe.

Prislogiken följer anläggningsformen. Kontrollera aktuellt pris hos Elbilsvaruhuset och om det valda erbjudandet gäller enbart laddaren eller även installation. En anläggning med flera laddpunkter och tillbehör behöver prissättas utifrån sitt utförande. I offerten bör MID-variant, vägg eller pelare, antal bakplattor och eventuellt OCPP-behov specificeras, eftersom Pro MID och Pro M&E är skilda mätvarianter. Jämför med installerade paketpriser för Go eller Go 2 först när samma arbete och tillbehör ingår.

Grönt avdrag följer hushållet vid villaladdning och dras för arbete och material för laddningspunkten. I en förening gäller andra regler, eftersom avdraget är kopplat till hushållet och inte till fastighetens gemensamma anläggning. Påstå därför inte avdrag på föreningens anläggning utan att offerten och skattereglerna för den aktuella ägarformen är klarlagda.

När är Go 2 ett bättre köp än Pro?

Zaptec Go 2 är ett bättre köp när behovet är en bil hemma eller tjänstebil vid villan och förvaltning av många punkter inte behövs. Go 2 ger MID-mätning i ett mindre format utan pelarfäste, inbyggd MCB eller Portal-förvaltning för stora anläggningar. För ett enskilt hushåll är Pro med fem kilo kapsling, Typ 2-uttag utan fast kabel och förvaltningsgränssnitt mer box än situationen kräver.

Valet blir tydligt om köpkriterierna skrivs som punkter. Välj Pro när flera bilar ska dela krets, någon ska debitera på MID-värde och anläggningen kan växa via bakplattor. Välj Zaptec Go 2 när villaladdning med MID räcker och installationen är en punkt med känd matning. Räkna Zaptec Sense separat i båda fallen om huvudsäkring och huslast ska styra, även när Pro redan balanserar mellan laddarna.