Easee
Easee Charge Up
4 990 kr
Bäst för de flesta
Kompakt Easee-laddbox med upp till 22 kW, appstyrning, RFID, WiFi/4G och fem års garanti.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
Att ladda plug-in hybrid hemma är enklast med en laddbox som passar bilens AC-laddning och bostadens el. Se modeller, laddtid, kostnad och när vanligt uttag bara bör vara en tillfällig lösning.
Topplista
Modeller som passar plug-in hybrid hemma
Att ladda plug-in hybrid hemma är enklast med en laddbox som passar bilens AC-laddning och bostadens el. Katalogen nedan samlar relevanta modeller med pris, effekt, installation och funktioner på ett ställe.
Inga laddboxar matchar valt filter.
Easee
4 990 kr
Bäst för de flesta
Kompakt Easee-laddbox med upp till 22 kW, appstyrning, RFID, WiFi/4G och fem års garanti.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
Easee
5 990 kr
MID och V2G-förberedd
Nästa generations Easee-laddbox med MID-mätare, upp till 22 kW, 4G och hårdvarustöd för framtida V2G.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
Zaptec
4 990 kr
Kompakt och prisvärd
Kompakt norsk laddbox med upp till 22 kW, WiFi/4G, RFID och fem års garanti.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
Zaptec
5 990 kr
MID, display och V2X
Ny Zaptec-modell med MID-mätare, inbyggd display, WiFi/4G och hårdvara för dubbelriktad V2X-laddning.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
Charge Amps
11 990 kr
För två bilar
Svensk premiumladdbox med två uttag, upp till 22 kW per uttag, WiFi och avancerad molnstyrning.
22 kW per uttag | 1-fas & 3-fas | Dubbla uttag
Charge Amps
4 990 kr
V2G-förberedd svensk modell
Svensk 22 kW-laddbox med WiFi/4G, OCPP, fem års garanti och stöd för framtida V2G/Plug&Charge.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
NexBlue
4 990 kr
V2G och Plug&Charge
Framtidsinriktad 22 kW-laddbox med V2G, Plug&Charge, appstyrning, WiFi/4G och fem års garanti.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Uttag
DEFA
5 990 kr
Fast kabel och display
Norsk laddbox med sex meter fast kabel, display, WiFi/4G, Perific-lastbalansering som tillval och fem års garanti.
22 kW | 1-fas & 3-fas | Fast kabel 6 m
Snabb jämförelse
Jämförelsetabell över laddboxar till plug-in hybrid hemma
Tabellen under katalogen lyfter pris, effekt, app, kabeltyp och lastbalansering för de mest relevanta produkterna på sidan.
| Modell | Easee Charge Up | Easee Charge Max | Zaptec Go | Zaptec Go 2 | Charge Amps Aura |
|---|---|---|---|---|---|
| Relevant funktion | Bäst för de flesta | MID och V2G-förberedd | Kompakt och prisvärd | MID, display och V2X | För två bilar |
| Maxeffekt | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW per uttag |
| Faser | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas | 1-fas & 3-fas |
| Uttag/kabel | Uttag | Uttag | Uttag | Uttag | Dubbla uttag |
| Lastbalansering | Ja, tillval | Ja, tillval | Ja, tillval | Ja, tillval | Ja, tillval |
| Pris | 4 990 kr | 5 990 kr | 4 990 kr | 5 990 kr | 11 990 kr |
| Gå vidare | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen | Visa i katalogen |
Easee Charge Up är bästa laddboxen för att ladda plug-in hybrid hemma eftersom den är prisvärd, flexibel och även fungerar när du senare byter till ren elbil. DEFA Power passar bäst med fast kabel, medan Zaptec Go är stark för diskret väggmontering.
Tabellen jämför laddboxar för plug-in hybrid utifrån enkel vardag, framtidssäkring och pris efter installation.
| Position | Laddbox | Passar bäst för | Varför den passar plug-in hybrid |
|---|---|---|---|
| 1 | Easee Charge Up | De flesta hushåll | Pris från 4 990 kr, uttag, 22 kW och app gör den flexibel även för nästa bil. |
| 2 | DEFA Power | Samma bil varje kväll | Fast 6 meter kabel och display gör korta laddpass mycket smidiga. |
| 3 | Zaptec Go | Kompakt hemmaladdning | Liten laddbox med WiFi, 4G, RFID och 22 kW som passar trånga garage. |
| 4 | amina S | Enkel fast kabel | Fast kabel i valbar längd passar när enkel inkoppling är viktigast. |
Easee Charge Up passar när du vill ha en laddbox som klarar mer än dagens plug-in hybrid. Batteriet i hybriden är mindre, men laddboxen kan följa med om nästa bil är en ren elbil.
För produktvalet ur hybridvinkel finns även sidan om laddbox för laddhybrid, som fokuserar mer på modellval och kabeltyp.
Fast kabel passar när plug-in hybriden laddas ofta och alltid står på samma plats. Den kortare laddtiden gör att du kanske kopplar i och ur oftare, vilket gör en fast kabel praktisk.
Välj uttag om flera bilar delar laddaren eller om du vill hålla fasaden renare när kabeln inte används.
En enkel laddbox räcker när bilen tar emot låg AC-effekt och laddas över natten. Det är vanligt för laddhybrider, där batteriet ofta blir fullt på några timmar även med låg effekt.
Betala inte extra för funktioner du inte använder, men välj inte bort säker installation och rimlig framtidsmarginal.
Det tar ofta några timmar att ladda en plug-in hybrid hemma, men tiden beror på batteriets storlek, bilens AC-laddare och vilken effekt installationen ger. Många laddhybrider blir fulla under natten även med 1-fas.
Batteristorleken påverkar laddtiden direkt. En plug-in hybrid har mindre batteri än en elbil, vilket gör att den inte behöver lika hög effekt för att bli full över natten.
Det betyder att snabbast möjliga laddbox sällan är det viktigaste. Vardagsrutinen och säkerheten är viktigare.
Bilens ombordladdare sätter gränsen för hur mycket AC-effekt bilen kan ta emot. Om bilen bara tar emot 3,7 kW spelar det liten roll att laddboxen klarar 22 kW just för dagens laddning.
En laddbox med högre kapacitet kan ändå vara smart om installationen ska passa kommande bil.
En plug-in hybrid bör laddas så ofta att eldriften faktiskt används i vardagen. Om bilen inte laddas regelbundet blir den mer lik en vanlig hybrid och bränslebesparingen minskar.
Hemmaladdning gör detta enkelt eftersom bilen kan laddas där den ändå står.
Ja, man kan ofta ladda plug-in hybrid i vanligt uttag tekniskt, men det bör vara tillfälligt. För återkommande hemmaladdning är laddbox säkrare eftersom den är avsedd för långvarig belastning och kan styra laddningen bättre.
Vanligt uttag kan fungera vid enstaka tillfällen om uttaget är i gott skick, laddströmmen är låg och laddningen övervakas. Skarvsladd bör undvikas.
Om uttaget blir varmt, sitter löst eller är gammalt ska det inte användas för laddning.
Laddbox rekommenderas eftersom den är byggd för elbilsladdning. Den kan ge bättre skydd, tydligare styrning, möjlighet till lastbalansering och en installation som kontrollerats för ändamålet.
Säkerhetsfrågan behandlas mer direkt på sidan om att ladda elbil hemma utan laddbox.
Lastbalansering är inte alltid nödvändigt för plug-in hybrid, men kan vara värdefullt om huset har låg huvudsäkring eller om laddboxen ska användas för elbil senare.
Funktionen är en framtidsförsäkring snarare än ett måste i varje hybridinstallation.
Kostnaden för att ladda plug-in hybrid hemma beror på batteristorlek, elpris och hur ofta bilen laddas. Eftersom batteriet är mindre än i en elbil blir varje full laddning billigare, men månadskostnaden beror på körmönster.
Multiplicera antalet kWh du laddar med ditt elpris per kWh inklusive nätavgifter och skatter om du vill få en realistisk kostnad. Om bilen laddar 10 kWh och elen kostar 1,50 kr per kWh blir laddningen cirka 15 kr.
Använd bilens faktiska laddning i app eller laddbox för bättre uppskattning.
Hemma är ofta billigare än publik laddning, särskilt om du kan styra laddningen till timmar med lägre elpris. Publik laddning kan ändå vara praktisk vid längre resor.
Plug-in hybrider vinner mest när de laddas ofta hemma och körs på el i vardagen.
Ja, grönt avdrag kan sänka installationskostnaden när laddbox installeras vid bostaden. För privatpersoner kan skattereduktionen vara 50 procent på arbete och material för laddningspunkt.
Jämför därför totalpris efter avdrag när du väljer mellan laddbox och fortsatt uttagsladdning.