Vad kostar det att ladda en elbil hemma?
Att ladda en elbil hemma kostar elpris per kWh multiplicerat med den energi bilen fyller på. Vid 1,50 till 3,50 kr per kWh kostar 50 kWh cirka 75 till 175 kr före laddförluster.
Den praktiska kostnaden syns tydligare per mil och per månad än per full laddning. De flesta laddar inte från 0 till 100 procent varje gång, utan fyller på efter dagens körning. Därför blir en vardagskalkyl mer relevant än ett enskilt fulladdningsexempel.
| Laddad energi | Vid 1,50 kr/kWh | Vid 2,50 kr/kWh | Vid 3,50 kr/kWh |
|---|---|---|---|
| 20 kWh | 30 kr | 50 kr | 70 kr |
| 40 kWh | 60 kr | 100 kr | 140 kr |
| 60 kWh | 90 kr | 150 kr | 210 kr |
| 80 kWh | 120 kr | 200 kr | 280 kr |
Hur räknar man ut vad elbilsladdning kostar?
Man räknar ut vad elbilsladdning kostar med formeln kWh gånger kr per kWh. Om bilen laddar 32 kWh och ditt sammanlagda elpris är 2,20 kr per kWh blir laddningen 70,40 kr före eventuella laddförluster.
Laddförluster gör att elen från vägg till batteri inte blir exakt samma mängd som bilen visar i batteriet. En enkel kalkyl kan lägga på 5 till 15 procent beroende på laddare, temperatur och bil. För jämförelse mellan hemma och publik laddning räcker formeln ändå långt.
Vad kostar elbilsladdning per mil?
Elbilsladdning per mil kostar bilens förbrukning per mil multiplicerat med elpriset. En bil som drar 1,8 kWh per mil kostar 2,70 kr per mil vid 1,50 kr per kWh och 6,30 kr per mil vid 3,50 kr per kWh.
Förbrukningen påverkas av hastighet, kyla, däck, takbox, släp och körstil. Motorväg i vinterväder kan ge betydligt högre kostnad per mil än stadskörning i milt väder. Därför ska kostnad per mil alltid räknas med ett intervall, inte en enda siffra.
Vad kostar elbilsladdning per månad och år?
Elbilsladdning per månad kostar månadens körsträcka multiplicerad med kWh per mil och elpris. Vid 125 mil per månad och 1,8 kWh per mil blir energibehovet cirka 225 kWh.
Det motsvarar cirka 338 kr per månad vid 1,50 kr per kWh, cirka 563 kr vid 2,50 kr per kWh och cirka 788 kr vid 3,50 kr per kWh. På ett år blir samma körmönster cirka 4 050 kr, 6 750 kr eller 9 450 kr före laddförluster.
Vad kostar det att ladda en elbil publikt?
Att ladda en elbil publikt kostar ofta mer än hemmaladdning eftersom priset även täcker laddstation, drift, betallösning, markyta och operatör. Publik AC-laddning är normalt billigare än DC-snabbladdning, men långsammare.
Den största skillnaden är att publik laddning säljs som en tjänst, inte bara som el. Du betalar för att laddaren finns där du behöver den, att den har högre effekt och att den underhålls. På långresa är det värt mycket, men i vardagen blir hemmaladdning ofta billigare.
| Typ av laddning | Typisk användning | Exempelpris | Kostnad för 40 kWh |
|---|---|---|---|
| Hemma | Nattladdning och vardag | 1,50 till 3,50 kr/kWh | 60 till 140 kr |
| Publik AC | Parkering, jobb och centrum | 3 till 5 kr/kWh | 120 till 200 kr |
| DC-snabbladdning | Långresa och korta stopp | 5 till 8 kr/kWh | 200 till 320 kr |
Varför kostar snabbladdning mer än hemmaladdning?
Snabbladdning kostar mer än hemmaladdning eftersom laddaren levererar hög effekt och kräver dyrare utrustning, nätanslutning, service och plats. En DC-laddare kan ge mycket energi på kort tid, vilket är värdefullt när bilen bara står parkerad i 15 till 40 minuter.
Hemma står bilen ofta stilla i 8 till 12 timmar. Då behövs inte samma effekt för vardagens laddning. En fast laddplats för ladda elbil hemma gör därför störst ekonomisk skillnad för förare som annars hade använt publik laddning flera gånger i veckan.
När är publik laddning ändå ekonomiskt rimlig?
Publik laddning är ekonomiskt rimlig när den ersätter tid, inte hemmaladdning. På långresa är det viktigare att fylla 20 till 60 kWh snabbt än att få lägsta möjliga kWh-pris.
Publik AC-laddning kan också vara rimlig vid arbetsplats, köpcentrum eller boende utan egen laddplats. Kostnaden bör då jämföras med alternativen: tidsåtgång, parkeringsavgift, abonnemang och hur ofta bilen faktiskt behöver laddas där.
Hur påverkar abonnemang och startavgifter kostnaden?
Abonnemang och startavgifter påverkar kostnaden genom att priset per kWh inte alltid är hela sanningen. En låg kWh-taxa kan bli mindre attraktiv om du betalar månadsavgift men laddar sällan.
Räkna på totalen per månad. För en förare som snabbladdar 20 kWh två gånger i månaden spelar en fast avgift större roll än för en förare som laddar 300 kWh publikt. Jämför också om priset gäller app, laddbricka, roaming eller engångsbetalning.
Vad kostar det att installera laddbox för billigare laddning?
Att installera laddbox för billigare laddning kostar en engångssumma, medan elpriset påverkar varje laddning därefter. En laddbox sänker inte elpriset i sig, men den gör det enklare att ladda hemma, styra tider och undvika dyr publik laddning.
Ekonomin blir bäst när bilen körs ofta och hemmaladdning ersätter publik laddning. Om skillnaden mellan hemma och publik laddning är 3 kr per kWh och bilen laddar 225 kWh per månad hemma blir besparingen upp till 675 kr per månad jämfört med samma energimängd publikt.
Hur påverkar laddbox priset per månad?
En laddbox påverkar priset per månad genom att flytta laddningen till hemmet och ofta till billigare timmar. Med timpris kan laddningen schemaläggas till tider när elen är billigare, samtidigt som lastbalansering skyddar huvudsäkringen.
Själva laddboxen ska räknas som en investering i säkerhet, bekvämlighet och styrning. Den blir ekonomiskt tydligast när hushållet kör många mil, har möjlighet till nattladdning och annars hade använt publik AC-laddning eller snabbladdning i vardagen.
Vad ingår i priset för laddbox och installation?
Priset för laddbox och installation brukar omfatta laddbox, montering, kabeldragning, inkoppling, kontroll och dokumentation. Tillval kan vara lastbalansering, stolpe, längre kabelväg, extra håltagning eller kompletteringar i elcentralen.
Grönt avdrag kan ge skattereduktion på arbete och material när villkoren är uppfyllda. En bra jämförelse av laddbox pris skiljer därför på produktpris, installationspris, avdrag och extraarbeten i stället för att bara visa ett paketpris.
När lönar sig en laddbox ekonomiskt?
En laddbox lönar sig ekonomiskt när den ersätter återkommande publik laddning och gör att bilen laddas där den redan står parkerad. Ju fler kWh som flyttas från publik laddning till hemmet, desto snabbare märks skillnaden.
En förare som laddar 200 kWh per månad hemma i stället för publikt kan spara flera hundra kronor per månad om prisskillnaden är 2 till 4 kr per kWh. För en bil som bara körs korta sträckor blir säkerhet och bekvämlighet viktigare än återbetalningstid.
Vad påverkar kostnaden för elbilsladdning mest?
Kostnaden för elbilsladdning påverkas mest av elpris, förbrukning per mil, laddplats och körmönster. Batteristorlek påverkar vad en full laddning kostar, men förbrukningen avgör vad bilen kostar att använda.
Det är därför två elbilar med lika stort batteri kan ha olika månadskostnad. En effektiv bil som körs lugnt på landsväg kan bli billigare än en tyngre bil i motorvägsfart och vinterkyla, även om de laddas till samma kWh-pris.
Hur påverkar batteristorlek kostnaden?
Batteristorlek påverkar kostnaden för en full laddning, inte automatiskt kostnaden per mil. Ett 80 kWh batteri kostar mer att fylla än ett 50 kWh batteri vid samma elpris, men det kan också ge längre räckvidd.
För vardagskalkylen är det bättre att räkna på kWh per mil. En stor bil med 2,3 kWh per mil blir dyrare i drift än en mindre bil med 1,5 kWh per mil, oavsett om båda laddas hemma.
Hur påverkar laddtid och effekt kostnaden?
Laddtid och effekt påverkar kostnaden indirekt genom när bilen kan laddas och vilken laddplats som används. Hög effekt hemma är inte billigare i sig, men den kan göra det lättare att hinna ladda under billiga timmar.
Vid publik laddning kostar hög effekt ofta mer eftersom snabbladdning är en premiumtjänst. Hemma räcker 11 kW långt för nattladdning, medan långresor gynnas av DC-laddning även om priset per kWh är högre. Laddtiderna jämförs i guiden om laddtid för elbil.
Hur påverkar väder och körstil kostnaden?
Väder och körstil påverkar kostnaden genom att ändra bilens förbrukning. Kyla, hög hastighet, motvind, takbox och släp gör att bilen använder fler kWh per mil.
Förvärmning när bilen är inkopplad, rätt däcktryck och jämn körning kan sänka förbrukningen. Den största besparingen kommer ändå oftast från att ladda hemma till rätt pris och använda snabbladdning när den verkligen behövs.
